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深圳航空當日到 深圳航空急件空運

  • 發布時間:2019-08-31
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東航試飛 驗證大興機場“火眼金睛”8月26日,即將投入使用的北京大興國際機場組織第二次試飛,一架東航旗下的A320客機將于今天下午從首都機場調機飛往大興機場,將在今天晚些時候,開展機場的Ⅲ類B儀表系統(CATⅢB)著陸、平視顯示器跑道視程(HUDRVR)75米起飛等多個科目的試飛,驗證大興機場在低能見度條件下的航班起降保障能力。這也是中國民航首次開展CATⅢB著陸和HUDRVR75米起飛的驗證試飛。

東航試飛機組機長開展準備(華小龍/攝)低云、大霧等極端天氣,是航班在機場安全順暢起降的大敵,如果機場保障能力有限,遇上這樣的情況就只能望天興嘆,航班也得被迫延誤或取消;因此,提升在低能見度、極低能見度條件下的航班起降保障水平,為機場打造“火眼金睛”,是民航業孜孜以求的目標,儀表著陸系統、平視顯示器等技術也因此得到了民航業的高度重視和積極推進。

根據國際民航組織規定,儀表著陸系統分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類運行,也就是通常所說的“盲降”,Ⅲ類是目前的最高等級,北京大興國際機場就是按照國際上最先進的CATⅢB能力標準進行建設的。而對于冬季低能見度天氣較多的大興機場來說,此次HUDRVR75標準的能力得到驗證,也將大大助力機場在冬季的正常運行、保證航班準點起飛、服務旅客及時出行。本次試飛中,東航將總共參加三條跑道的試飛工作,涉及了01L跑道HUDRVR75米起飛、CATⅢB降落及復飛,11L跑道HUDRVR150米起飛,以及19R跑道的RNPAPCH(基于性能的導航進近程序)等內容。

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